Las paritarias 2013, son un enigma para todos. Los popes sindicales acuerdan sin consultar las bases

La UOM, gremio que encabeza la CGT oficialista, acaba de patear el tablero al reclamar un aumento salarial del 35% para el próximo año. En vez de seguir el ejemplo de los metalúrgicos, otros sindicatos de la central sindical, como el de los colectiveros y los ferroviarios, se conforman con incrementos bastante inferiores. Eso sí: exigen que en sus convenios se incluya una cláusula gatillo que permita reabrir la discusión salarial en caso de que la inflación se dispare después de mitad de año.

El planteo va en contra de las pretensiones oficiales. La Casa Rosada quiere que los aumentos en 2013 sean inferiores al 25% y que los acuerdos sean a largo plazo, al menos por un año. En otras palabras: el Gobierno está absolutamente en contra de que los convenios que se firmen este año puedan reabrirse. Eso, argumenta el oficialismo, sería generar una elevada expectativa inflacionaria.

La UTA, gremio que agrupa a los choferes de colectivos y los choferes de media y larga distancia, se encuentra en conciliación obligatoria hasta el próximo martes 9. Trabajo les dictó la conciliación luego de que anunciaran una medida de fuerza porque tenían trabada su discusión paritaria.

El gremio reclama un aumento salarial del 23% retroactivo al 1° de enero pasado. Según Roberto Fernández, secretario general de la UTA, “el porcentaje que pedimos no sería el problema para alcanzar un acuerdo. El problema es que no nos quieren aceptar una cláusula gatillo que establezca que si se dispara la inflación podamos volver a discutir otro aumento”.

El líder de los colectiveros agregó: “Pongámosle el nombre de cláusula gatillo o el que sea, a mí lo que me importa es que haya un mecanismo que me permita cubrirme de la inflación. Esta es la única garantía de no quedarme corto en la paritaria”.

Fernández recordó a Clarín que le transmitió su exigencia a los ministros del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el de Trabajo, Carlos Tomada. “Me contestaron que se lo trasladarían a la Presidenta, pero aún no obtuve respuesta”, confió el dirigente.

De acuerdo con Fernández, el 9 de abril cuando se venza la conciliación “el gremio tendrá las manos libres. Ahí decidiremos, en caso de que todavía no hayamos llegado a un acuerdo, si trabajamos a reglamento o si disponemos una medida de fuerza”.

El sindicalista es miembro de la conducción de la CGT oficialista. Aunque por cantidad de afiliados la UTA es considerada un gremio mediano -nuclea a 22.000 choferes de larga distancia y 48.000 de corta-, su poder de fuego es inmenso: un paro de colectiveros paralizaría casi por completo la Ciudad. Hoy, el sueldo básico de convenio de los choferes es de $8.100.

El próximo jueves 4, el Ministerio de Trabajo citó a los cuatro gremios del sector ferroviario -La Fraternidad, Unión Ferroviaria, Señaleros y Personal Jerárquico- para empezar la discusión paritaria. Allí, los sindicalistas oficializarán una cifra que ya se conoce: pretenden un aumento salarial del 28%. “El año pasado nos dieron un 23% y la inflación fue del 25%, otra vez no nos queremos quedar cortos”, fundamentó el jefe de La Fraternidad, Omar Maturano.

El maquinista, sin embargo, dijo a Clarín que podrían aceptar un incremento menor siempre y cuando “en el acuerdo figure una cláusula gatillo que permita reabrir la discusión en caso de que se dispare la inflación”.

La paritaria ferroviaria promete ser brava. El Gobierno buscará que la suba se mantenga dentro de la pauta oficial: por los subsidios que recibe el transporte ferroviario de pasajeros, el aumento impactará en las arcas estatales.

Moyano acentúa la relación con De la Sota. Entredichos patronales

En el séptimo día de los bloqueos del Sindicato de Camioneros a los supermercados de Córdoba, cumplido ayer, referentes de organizaciones sociales, dirigentes políticos, intendentes y delegados de 80 municipios y funcionarios nucleados en el kirchnerismo cordobés repudiaron el bloqueo que el Sindicato de Camioneros lleva adelante desde hace una semana en supermercados de Córdoba y denunciaron la “connivencia” entre el gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, y Hugo Moyano, el titular de la CGT Azopardo y padre de Pablo, titular de los camioneros.

Los firmantes del comunicado aseguraron que Córdoba “continúa a contramano del gobierno nacional” y le pidieron a De la Sota que “intervenga para dar respuesta a los problemas de la provincia” porque “su interés personal no puede estar nunca por sobre el interés del bien común de los cordobeses”.
Entre los que rubrican el texto se destacan el secretario de Derechos Humanos de la Nación, Martín Fresneda; los diputados nacionales por Córdoba Fabián Francioni, Carmen Nebreda, Daniel Giacomino, Mónica Gutiérrez y Nora Bedano; y el secretario de Políticas Universitarias de la Nación , Martín Gill; además de las organizaciones que integran el espacio Unidos y Organizados de esa provincia. “Mientras para de la Sota parece que no pasa nada y continúa el bloqueo, a nivel nacional se extendió el acuerdo de precios hasta el 31 de mayo y se lanzó SuperCard con el objetivo de reducir las altas comisiones que cobran las tarjetas de crédito en las compras en supermercados”, agregan en el mismo texto.
En tanto, el titular del gremio de choferes de camiones, Pablo Moyano, ratificó ayer las medidas de fuerza y denunció "presiones" del gobierno nacional sobre las empresas afectadas.
Por au parte, el G-6 cordobés, la principal organización empresaria de la provincia, alertó sobre "las graves consecuencias que trae aparejada la prolongación de un conflicto intersindical y el riesgo inminente de mayor desorden social que se generará con el eventual recrudecimiento de medidas de acción directa".
Por medio de un comunicado las principales organizaciones empresarias de la provincia llamaron a la "prudencia", en tanto que consideraron "imperioso que las autoridades de las diferentes instancias institucionales (administrativas, gubernamentales y judiciales) con competencia directa en este asunto actúen con la mayor celeridad y la mayor responsabilidad posible para encauzar esta disputa y evitar consecuencias más gravosas para toda la sociedad".
El núcleo empresario abogó también por la puesta en vigencia "urgente" de acciones para "encauzar" el cruce de intereses entre los gremios de camioneros y mercantil, según indicó en las líneas del mensaje que firmaron la Bolsa de Comercio de Córdoba, la Cámara de Comercio Exterior de esa provincia, la Cámara Argentina de la Construcción local, la Federación Comercial, la Unión Industrial provincial, y la Cámara de Comercio.
Esa última entidad advirtió en forma paralela por el "agravamiento" de la puja sindical que, especuló, "terminará afectando no sólo a las empresas involucradas, los sindicatos y sus trabajadores, sino también a otras actividades productivas y a los propios consumidores".
La entidad mercantil consideró que los conflictos de encuadramiento "generan asimetrías normativas y contractuales en cada actividad en la que se introducen" al tiempo que rechazó la modalidad de protesta con el argumento de que "terminan cercenando derechos garantizados constitucionalmente como la libertad de circulación y la libertad de trabajo, así como el normal abastecimiento de productos", indicó.
Por su parte, los empresarios supermercadistas sumaron sus críticas a las protestas de los camioneros y confirmaron que siguen los bloqueos a cuatro cadenas en Córdoba capital, con impacto en la provisión de mercancías.
En diálogo con Télam, el gerente de Operaciones de la cadena Cordiez, Darío Brasca, lamentó que "nuestras empresas están amenazadas, porque no tienen posibilidad de abastecer a sus propias filiales, salvo excepciones". El empresario también vaticinó que en los próximos días el problema se agravará porque "al no poder reponer (las mercaderías), se rompe la cadena de abastecimientos en los locales".
El sábado, el Estado provincial presentó una acción de amparo en la Justicia Federal con la que solicitó su intervención para finalizar la protesta de camioneros, que exigen que unos 300 trabajadores encuadrados en Empleados de Comercio, pasen a ser afiliados del gremio que encabezan Hugo y Pablo Moyano. Las cadenas supermercadistas afectadas son Cordiez, Mariano Max, Almacor y Buenos Días. El conflicto se acentuó cuando el Ministerio de Trabajo nacional dispuso que los transportistas que cumplen tareas en los supermercados pertenecen a la actividad comercial. 

El papa Francisco pidió por la paz en el mundo

El papa Francisco hizo hoy un llamamiento para que en la península coreana se superen las divergencias "y se madure un renovado espíritu de reconciliación".

En su Mensaje Pascual, el pontífice también pidió paz para Siria, para su población afectada por el conflicto y para los miles de refugiados que están esperando ayuda y consuelo.

Asimismo, pidió que se termine con la violencia entre palestinos e israelíes, que lleva muchos años de disputa.

El mensaje de Francisco se produjo horas después de que Corea del Norte le declarara la guerra a su vecina Corea del Sur y advirtiera con ataques a los Estados Unidos. 

El ex ministro Cavallo continúa procesado por la venta vil de los predios de la Rural

El ex ministro de Economía del gobierno de Carlos Menem y luego, de la Alianza, Domingo Cavallo, fracasó en un intento de dar por cerrada una causa en la que está imputado por la venta a precio vil –según investiga la justicia– del predio ferial de Palermo en 1991 a la Sociedad Rural de Palermo. El mismo intento habían llevado a cabo antes el propio Menem (quien finalmente fue sobreseído por prescripción) y el ex titular de la Sociedad Rural Eduardo De Zavalía.

La causa es la misma que motivó que el año pasado el gobierno nacional dispusiera declarar "nula" la venta por considerar que el precio pagado por la SRA fue unos 100 millones de dólares menor que el valor de mercado en ese momento. La Cámara en lo Civil y Comercial Federal, el mismo tribunal que mantiene frenada la aplicación total y completa de la Ley de Medios Audiovisuales, dispuso durante la feria judicial de enero suspender también los efectos de ese decreto.
Ahora, la Sala Segunda de la Cámara en lo Criminal y Correccional Federal porteña rechazó un pedido de Cavallo para cerrar la causa en la que está procesado por presunta malversación de caudales públicos.
Los camaristas Horacio Cattani y Eduardo Farah ratificaron un fallo de primera instancia del juez Sergio Torres. En síntesis, el tribunal consideró que la fecha para contar los plazos de la prescripción no debe tomarse desde la venta del predio sino desde 1999, para cuando estaba pautada una inversión prevista en la concesión: el Centro Internacional de Exposiciones.
No sólo el paso del tiempo define la prescripción de una causa. Por una modificación legislativa relativamente reciente, hay actos considerados "secuela de juicio" que interrumpen los plazos. Uno de ellos es el llamado a prestar declaración indagatoria para un imputado. Cavallo fue convocado el 12 de noviembre de 2008. Y el delito que se le imputa contempla una pena máxima de diez años de cárcel. Cavallo podría invocar incluso el criterio que fija el derecho de un imputado a ser juzgado en un "plazo razonable", y ciertamente 22 años no parece serlo. Sin embargo, el ejercicio de la función pública también interrumpe los plazos de prescripción, y Cavallo ocupó cargos públicos luego de su salida del gobierno de Menem, en 1995. De hecho, volvió a ser ministro de Economía en las postrimerías del gobierno de la Alianza y permaneció en el cargo hasta horas antes de la salida en helicóptero desde la Casa Rosada del ex presidente Fernando De la Rúa.
De todos modos, el horizonte para Cavallo no parece extremadamente sombrío. La Cámara de Casación, el máximo tribunal penal del país, consideró que la causa está prescripta para Menem. Su situación es muy similar a la de Cavallo y a la de Zavalía. El tema está a estudio de la Corte Suprema, el tribunal que acaba de determinar que la causa por la explosión de la guarnición militar de Río Tercero no está prescripta. Ese criterio de la Corte de avanzar en las investigaciones que tienen alto impacto público es virtualmente la única posibilidad de que Menem sea juzgado por la venta del predio de Palermo. Pero si la Corte confirmara que para el ex presidente la causa prescribió, el resto de los imputados podrían invocar ese fallo para reclamar el mismo beneficio.
La Procuración General de la Nación le aconsejó a la Corte mantener abierta la causa, pero ese dictamen no es vinculante y el máximo tribunal podría resolver en sentido contrario. A la espera de esa resolución están no sólo Menem, Cavallo y De Zavalía, sino también Matías Ordoñez, Ricardo Schapiro, Juan Insua, Daniel Ivakhoff, Jorge Frost y Gastón Figueroa Alcorta. 

Falleció el dibujante Garcia Ferré

El caricaturista e historietista Manuel García Ferré murió hoy dejando un legado único que supieron disfrutar varias generaciones de niños argentinos. El velatorio será esta tarde y sus restos serán inhumados en el cementerio Jardín de Paz.

Ferré fue siempre un pionero para el país: realizó Hijitus, la primera serie de dibujos animados producida y emitida en la televisón argentina. Y dentro del medio gráfico, editó la revista infantil Anteojito que ayudó a niños en edad escolar duarnte más de treinta años.

En la pantalla grande también se dedicó a los niños. Hizo películas como Trapito, Mil intentos y un Invento, Ico: el caballito valiente, Pantriste: Corazón, las alegrías de Pantriste y Manuelita. Ésta última fue seleccionada como candidata al Oscar en una bochornosa elección. En los últimos años, Ferré siguió realizando películas de dibujos animados pero su falta de acceso a las nuevas tecnologías y al pensamiento de los niños de la actualidad no lo ayudaron a concebir realizaciones destacables e incluso fue fustigado con la crítica.

Los paises BRICS consolidan su poder con críticas a la ONU y al FMI.

El grupo de los BRICS (Brasil, Rusia, la India, China y Sudáfrica) ratificó ayer su aspiración de convertirse en un nuevo polo de poder y criticó organismos como el FMI o el Consejo de Seguridad de la ONU dominados por las potencias occidentales, en el cierre de su quinta cumbre anual. 

En la declaración final, los jefes de estado y gobierno de las distintas naciones confirmaron la creación de un nuevo Banco de Desarrollo, aunque no pusieron plazos para su entrada en funcionamiento. Los líderes de cinco de las mayores economías emergentes también se expresaron por una salida "negociada" a la crisis nuclear iraní y convocaron al "diálogo nacional" en Siria para resolver su crisis interna.
"Nuestros países son un contrapeso a los efectos de la crisis financiera internacional, tanto por medio del comercio como de las inversiones", definió la presidenta brasileña Dilma Rousseff frente a los periodistas en la última jornada de la quinta cumbre anual de los BRICS, que se celebró en la ciudad sudafricana de Durban. La mandataria del único país sudamericano que integra el grupo se refirió también al banco de desarrollo que decidieron crear para completar el papel del Banco Mundial (BM) y el Fondo Monetario Internacional (FMI), dos instituciones que consideran excesivamente controladas por Estados Unidos y Europa. Para la mandataria brasileña, el banco será clave en "uno de los aspectos más decisivos" de la contribución de los BRICS a la economía global, que es, a su juicio "la financiación del desarrollo".
Pese a la gran expectativa que había por el anuncio de la creación del banco, el saldo del encuentro fue agridulce puesto que no lograron ponerse de acuerdo sobre la sede, ni el reparto de los votos o de la dotación de capital. Entre los puntos que quedaron establecidos está el capital inicial que requiere la institución para entrar en funciones (50 mil millones de dólares) y el objetivo de financiar proyectos de infraestructuras en los países en desarrollo. El temor es que suceda lo mismo que ocurrió con el fondo de reservas de divisas de contingencia de 100 mil millones de dólares que se había propuesto en 2012 y que en esta última cumbre todavía no fue establecido. Pese a todo, la presidenta brasileña se mostró positiva y aseguró que el banco estará hecho "a la medida" de las necesidades de los BRICS y también será un instrumento fundamental en el compromiso del grupo de impulsar el desarrollo de África.
Las cinco potencias emergentes reafirmaron la necesidad de una "urgente" reforma del FMI y del Consejo de Seguridad de la ONU para corregir su déficit de representación e insistieron en su rechazo a una salida de la crisis nuclear iraní que no sea la "negociada".
El espacio de poder al que aspiran los BRICS se fundamenta en su creciente importancia en el comercio mundial. Los cinco integrantes del grupo representan el 42% de la población mundial y alrededor del 45%de la fuerza laboral. En 2012, Brasil, Rusia, la India, China y Sudáfrica sumaron el 21% del Producto Bruto Interno (PBI) del planeta y el comercio entre ellos llegó a un total de 282 mil millones de dólares.

La costa atlántica recibe 2700 vehículos por hora.

Las buenas expectativas que estaban puestas en relación a los feriados por Semana Santa combinado con el feriado puente del lunes 1 y el martes 2 de abril, se ven ratificadas en los números, ya que en la tarde de este miércoles circulaban por la Ruta 2 rumbo a la costa atlántica unos 2.700 vehículos por hora.

En el inicio del éxodo turístico del feriado extendido, según informó la Agencia Nacional de Seguridad Vial este alto número de vehículos pasaba esta tarde por el peaje de Samborombón, sobre la Ruta 2.

El movimiento de tránsito era intenso en las salidas de la Ciudad de Buenos Aires, hacia diversos destinos para estos seis días que combinan la Semana Santa y el Día de los Veteranos y Caídos en la Guerra de Malvinas, con un feriado puente el lunes.

La ANSV precisó a las 17 que en el mencionado peaje pasaron 2.669 vehículos, lo que implicaba un incremento de mil vehículos en la última hora, ya que a las 16 se registraron 1.630 automotores por hora.

Este movimiento refleja las perspectivas de la actividad turística para el fin de semana largo, que según datos del Ministerio de Turismo de la Nación tendrá más de 2,4 millones de llegadas a los principales destinos del país.

Telam informa que en el peaje bonaerense de Samborombón de la Autovía 2, que lleva a la costa bonaerense, pasaban casi 2.700 coches por hora, cerca de las 20, con demoras de 15 a 20 minutos, según fuentes de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).

En la misma región, las rutas provinciales 11 (interbalnearia) y 56, contabilizaban unos 750 vehículos por hora, dijo Ernesto Arriaga, vocero de la DNV.

La Ruta 12-14, o corredor del Mercosur, que desde el complejo vial de Zárate-Brazo Largo lleva a ciudades de la costa del Uruguay y países de ese bloque, registraba unos 2.200 vehículos por hora.

De este corredor, en Entre Ríos se desprende el cruce a Uruguay por el puente entre Gualeguaychú y Fray Bentos, en el que había demoras de dos horas, por el caudal de turistas que se dirigía al país vecino.

Otras rutas nacionales que estaban cargadas esta noche eran la 9, que lleva a Rosario y Córdoba, entre otros destinos, con 1.250 vehículos por hora; la 8, que va al sur de Córdoba y San Luis, unos 900; y la 7, que lleva a Mendoza y Chile, 700 vehículos por hora.

Las rutas 3 y 205, que conducen al sur bonaerense (la primera llegua a Ushuaia), registraban en la provincia de Buenos Aires unos 1.100 automotores por hora.

También había demoras de unos 10 minutos en el puente entre Rosario y Victoria, precisó Arriaga, e informó que se realizaban operativos de control de tránsito en todas las rutas por parte de la ANSV, la DNV y Gendarmería.

En esos operativos se controlaba alcoholemia, velocidades máxima y mínima, que estén las luces bajas siempre encendidas, la Verificación Técnica Vehicular, y uso del cinturón de seguridad, además de la documentación correspondiente.

El vocero de la DNV agregó que no se registraron accidentes importantes y recomendó el cumplimiento de las normas de tránsito, en especial la de llevar niños y mascotas en asientos traseros, no ingerir alcohol ni psicofármacos antes de conducir y dormir unas siete u ochos previo a la partida en viaje de turismo.

En la ciudad de Buenos Aires, las salidas hacia el conurbano y los accesos hacia las rutas provinciales y nacionales seguían congestionadas desde primeras horas de la tarde.

En la zona norte, en Panamericana desde el Puente Márquez y su bifurcación con ruta 9, había caravanas con demoras de hasta 10 minutos hacia Campana.

En el oeste, sobre la autopista Richieri el tránsito estaba colapsado en el cruce con General Paz y y había una caravana hasta Ezeiza, con la ruta 3 cargada hasta Las Flores.

También había muchos vehículos en la bajada del puente Pueyrredon hacia Belgrano, en Avellaneda, y más adelante estaba cargada la avenida Calchaquí, en Quilmes, con demoras hacia Florencio Varela y la autovía 2.